8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。

同日，比亚迪举办线下发布会，线上发布宣传视频《在一起，才是中国汽车》，致敬大部分友商车企，引起刷屏。

(相关资料图)

01从线下到线上，比亚迪汽车的大格局

发布会上，王传福向“时间的朋友”跨年演讲主讲人、得到App创始人罗振宇交付比亚迪第500万辆新能源汽车——腾势N7。

按照常规思路，比亚迪应围绕这个“第500万辆车”做文章，比如搭建更广的流量渠道——讲故事、阐述产品理念、买话题，从一路走来的20年艰辛造车历史强调品牌价值。

然而比亚迪放大格局，着眼“中国汽车”的高度，不仅在宣传视频里大篇幅呈现友商，甚至还出现了曾公开举报比亚迪的长城汽车。

更在发布会门口，让友商汽车和自己一同亮相（自己还不站C位），并打出slogan：在一起，才是中国汽车。

02刷屏背后，视频讲了什么内容

截至目前，《在一起》视频在比亚迪视频号除评论外各项数据均达10万+，远超其他视频数据。

微博平台上，行业从业者纷纷转发，多个品牌蓝V联动为其站台，网民们喜闻乐见，引发二次传播的围观效应。

纵观评论，虽然偶尔有不和谐的声音，但大部分都在夸赞比亚迪这波格局大、高度够，为其大国情怀点赞。

没有酷炫的特效，没有过于深度的内容，单就视频而言，从单一品牌到中国汽车，有一个清晰的明线：

过去——现在——未来

过去，传统汽车时代，造车的许多关键技术掌握在西方国家手里，中国汽车只能依靠低价吸引用户，然而这样的时代背景下，每个中国车企用自己的“第一辆”迈出艰难的一步。

现在，随着新能源汽车的发展，国内涌现出多个新兴品牌，百花齐放，从不同的方向攻克关键技术，取得了不错的成绩：

全球有超过60%的新能源汽车由中国生产销售

中国新能源汽车专利公开量占全球的70%

全球有超过63%的动力电池由中国供应

……

未来，从国内走向世界，中国新能源汽车“出海”，让这一产业真正成为强国能量，需要各个国内车企抱团发展，打响中国制造的品牌。

视频里，比亚迪进行了美好的展望

我们的故事各不相同

但方向却又如此相通

在那里，我们不分你我

在那里，我们乘风破浪

打破旧的神话，踏出新的长空

成就世界级品牌

这个名字将由你 由我

由每一位中国汽车人共同书写

03大格局叙事屡见不鲜，如何言之有物

据了解，本次创意并非第三方公关公司，而是出自比亚迪内部。

从企业自身发展，放大到行业的发展，再着眼全球，强调中国品牌屹立于世界之林的荣誉和自豪，每个看客也被激发出“匹夫有责”的同理心，正如《战狼》的刷屏，民族情怀永远能引发强烈共鸣。

通过发布会上的各项数据支撑，比亚迪所言有实，让视频的大格局有落点，并非吹嘘。

7月，2023中国汽车论坛召开，16家车企联合签署《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，携手解决共性问题。

本次比亚迪发布会能够获得众多友商的站台回应，既是上月汽车论坛的一个延续，也是行业协会从中协调的成果。

同时，满足了看客的吃瓜心理：哪个品牌又回应了？哪个品牌至今未发声？谁发出不认同的声音？

05产业链转型突围需要标杆企业，更需要协会力量

世界之变、时代之变、历史之变正以前所未有的方式展开，产业变革刻不容缓。

不仅仅是车企，产业链的转型升级需要各个企业达成共识——

单点发力→行业共建

过去，我们打下了良好的产业基础，并培养了越来越多高素质的人才，这为各行各业的数视云播社群化转型升级高质量发展，创造了良好的条件。

关键在于从不同的行业，找到共性的抓手，推动行业发展，从“单脚跳”到系统合力“飞火轮”的变革。

现在，商业底层逻辑趋向共生化，从竞争逻辑到共生逻辑，企业即平台，平台即生态，生态即系统矩阵。

云南省道路桥梁施工行业协会率先提出产业数视云播社群化转型，以链主(会长）企业作为产业链的“领头雁”、“牛鼻子”，发挥链主(合伙人）企业的示范引领作用，提升产业链整体数视云播社群化水平。

链主(会长）企业的行业地位决定了其自身辐射带动能力强，如果能够率先完成数视云播社群化转型，则可以产生巨大的示范效应，引领甚至倒逼链上企业开展数视云播社群化转型。

串珠成链，协同发展，长期主义适用于各个行业，而企业的选择，将关系到产业转型战略的成功。

注：本文图片来源于网络及截图

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